Algunos datos y curiosidades sobre automoviles:
Algunos Corvette sólo arrancan si pisas el freno.
Los Citroën tenían el freno de mano que accionaba los en vez de los
traseros.
El Subaru Forester, se mantiene en las cuestas sin que tengas que pisar el freno. Es comodísimo para arrancar en pendiente.
Un BMW E34 como se te quede sin batería sólo lo abres por la puerta del copiloto y dándole al tirador de la puerta a la vez que giras la llave un par de veces.
Los Jeep Grand Cherokee, si apagas el motor con las luces puestas, se quedan encendidas 30 seg. (será por si estas en el garaje, digo yo...).
El ABS lo copiaron de los aviones.
El sistema antideslizamiento y los frenos de disco, lo copiaron de los trenes.
Lamborguini es una marca de tractores de los más comunes, casi los más baratos.
Daewo fabricaba originalmente motores de aire acondicionado.
Yamaha, fabricaba originalmente pianos.
Rolls&Royce fabricaba originalmente motores para aviones.
Los Rolls&Royce se fabrican en un 80% a mano.
La VW (significa coche del pueblo en alemán) fue creada por Hitler para construir el Escarabajo.
El mini fue diseñado por un profesor de ingeniería, por una apuesta.
Clio es p**a en japonés, y Pajero en español ....
El Montero es originalmente Pajero en el resto del mundo no hispano.
Peugeot tiene registrados todas los números de 3 cifras con un 0 en medio, para sus modelos.
Seat tiene registradas todas las ciudades españolas para sus modelos.
El Lamborghini Countach es el coche más copiado del mundo. en USA podías conseguir uno por menos de 1 millón, y su base era el VW escarabajo.
El Cavalino de Ferrari es una insignia que una señora de la corte dio a Enzo, de su escuadrón de aviación. Y el fondo amarillo es de la bandera de Módena, sede central de Ferrari.
La insignia de BMW fue copiada de un Club de Aviones Bavaros. Estos aviadores se inspiraron de los molinos de viento de la localidad y que se parece a las aspas de sus aviones. El azul y el blanco es de la bandera Bavara.
FIAT significa Fabrica Italiana de Automóviles de Turín, sede de la marca. Y SEAT fue la filial de FIAT en España.
Los 4 aros de Audi, son en representación de 4 empresas inmersas en el crack del 29 que se
unieron para hacer automóviles. Los aros son las alianzas que los empresarios llevaban.
Los dobles chevrones o uves invertidas, hace referencia a los engranaje helicoidales de una
empresa anterior, base de la fortuna Citroën.
El origen de la estrella de Mercedes es de un dibujo que Daimler, uno de los fundadores, envió a
su mujer en una postal simbolizando los motores que son utilizados por tierra mar y aire.
"Mitsu" es 3 en japonés, y "bishi" diamante, aunque también es el escudo de la familia Iwasaki
fundadores de Mitsubishi.
El león de Peugeot viene del origen de la fábrica que se dedicaba a hacer hojas de sierra, y el
león simbolizaba flexibilidad, velocidad del corte y resistencia en los dientes.
Rover fue el nombre triciclo fabricado por una fábrica de bicicletas, que servía para "vagar", que es lo que significa en ingles. Más adelante se usó la figura de un vikingo para adornar los
radiadores de los primero autos, indicando el espírituo viajero de los vikingos.
Los Saab hay que engranar obligatoriamente la marcha atrás para poder girar la llave para parar el coche y obviamente así se quedará pues de lo contrario no podrías arrancar.
En los tablieres de los Rolls antiguos, su madera iba numerada, y en la fabrica se quedaban con el resto del árbol para en caso de accidente reponer las piezas con la misma madera.
El motor de un Rolls & Roice para demostrar la casi nulidad de vibraciones, se colocaba una
moneda de canto en el bloque del motor, mientras este permanecía arrancado, si la moneda no caía el control de calidad era Ok, si por el contrario caía había que desmontarlo todo.
Todos los motores iban firmados (con nombre y apellidos)
En la escuela de chofer de Rolls, uno de los ejercicios es colocar unas copas de champan, en las bandejas traseras y circular a toda velocidad, el objetivo no derramar ninguna gota de las copas, si cae algo no te dan el diploma .
El Ferrari Dino, se lo puso Enzo en memoria de su hijo Dino Ferrari.
El Mazda RX7 tenía un sistema para poder abrirlo a oscuras. Tirabas de la maneta de la puerta y se encendía una luz verde en la raja de la llave. Además descongelaba la cerradura si se había helado. Si lo hacías tres veces seguidas desconectaba el sistema.
El BMW al tirar de la maneta de la puerta enciende la luz interior.
El mazda MX-3 tiene un sistema que cuando acercas la llave se ilumina el cerrojo.
El Megane cuando pasas de 10km/h cierra las puertas automáticamente, esta opción es desconectable.
Hyundai también fabrica monitores, tanto TFT como CRT, y memorias para ordenadores
Daewoo fabrica videos, heladeras etc..
Las marcas como Mitsubishi o Hitachi hacen desde aspirinas hasta portaaviones o excavadoras gigantes.
El cambio de marchas de los Tata Telcosport (esos supertodoterrenos indios). Resulta que la
marcha atrás está a la izquierda y arriba, pero la primera marcha está justo debajo (donde el
resto de coches tienen la 2ª, la 2ª donde la 3ª y, así, sucesivamente. O sea, el esquema queda:
R 2 4
1 3 5 Para volverte loco, sobre todo en semáforos y en rebajes.
GTO significa Gran Turismo Omologato (en italiano) el cual era necesario para correr en circuito. BB significa "Berlinetta Boxer" ("boxer" por la disposición de los cilindros tumbados ). Y GTS viene de Gran Turismo Sport.
Los Citroen DS (tiburón) tenían ya hace más de 30 años faros delanteros que giraban con la
dirección (sí, ese "revolucionario" invento que acaba de sacar BMW).
Saab inventó un sistema de conducción basado en Joystick a modo de los aviones de caza en vez de volante. Sólo se fabricaron 10 unidades del 9000 pero no llegó a salir a la serie.
El Porsche 550 es llamado así por su peso: 550 kg.
Primer y único auto deportivo en ganar el París-Dakar: Porsche 959 (1986).
Mas del 60% de los Porsche construidos a lo largo de su historia continúan funcionando.
Algunos de los principales maestros del diseño mundial manifestaron los autos que más les
gustan:
A Giorgietto Giugiaro, tiene entre sus favoritos en Maserati Ghinli (1966)
A Bruno Sacco, el Ghia Gilda (1955)
A Patrick Le Quement, el Ferrari 250 GT Lusso
A Herbert Schafer, el Jaguar XJ6
A Sergio Pininfarina, el Morris Mini (1959).
El coche antiguo más caro del mundo es un Rolls-Royce (Silver Ghost 1906) valorizado
aproximadamente en US$ 50.000.000 (cincuenta millones de dólares). Este auto está en manos de la misma fábrica, ya que pertenecía a una persona que murió mientras lo estaban reparando.
Los herederos lo negociaron y quedó en poder de la misma Rolls-Royce.
El primer récord de velocidad registrado en la historia la ostenta el belga Camile Jenatzy, en el
coche elétrico "Jamais Contente", con 105.94 km/h.
La versión anterior del prototipo del Bugatti EB 16-4, tenía un motor de 18 cilindros.
Silverster Stallone no pudo pasar la prueba física para subirse a un McLaren Fórmula 1 biplaza en 1998. Al año siguiente, se subió el Rey Juan Carlos de España.
El auto 50.000 del BMW M3 fue hecho a 4 puertas, y fue entregado a un departamento policial
alemán.
El Acura NS-X fue el primer auto en el mundo que tuvo el motor en posicón central trasera siendo de capacidad para 4 personas.
Renault, siendo constructor francés, fue obligado a construir tanques para los alemanes durante la Segunda Guerra Mundial.
Potencia del motor eléctrico más potente del mundo: 400 HP (Honda).
El Fiat Seicento "Michael Schumacher" no hace honor al nombre del pentacampeón mundial: sólo
tiene 54 HP.
El auto más potente del mundo: Bugatti EB 16-4 Veyron con 1001 HP.
El récord de máxima distancia recorrida en 24 horas lo tiene el Volkswagen W12: 7.085.7 km, a una velocidad media de 295.24 km/h.
En 1899, existían 167 fábricas de autos en Francia. Italia sólo tenía 11.
Harley Davidson tiene registrado el sonido de todas sus motos, las cuales pasan un control de
calidad para ver si hacen el sonido registrado, si no lo hace, vuelta a la fábrica a ser desmontada.
A pesar de tener casi 50 años de historia. Chevrolet sólo ha tenido cinco generaciones de su
modelo Corvette.
Volkswagen, a través del Bentley GT Coupé, busca tener el motor con el mayor par máximo del mundo: se propuso lanzar uno de 1.000 Nm.
Bugatti, a pesar del origen italiano de su fundador, sólo fue una fábrica italiana desde 1991 hasta 1995.
La primera mujer al volante de un automóvil fue Bertha Benz, esposa de Karl Benz, en 1890.
La primera víctima mortal en una carrera de autos fue Emile Levassor, durante la carrera
París-Marsella en 1896.
Hasta el año 1.988 los Porche 911 Turbo tenía 4 marchas.
Audi fue el primer fabricante en sincronizar la marcha atrás, en sus modelo Quattro.
La primera mujer en gana la Pikes Peak, fue Michael Mouton a bordo de un Audi Sport Quattro Gr. B.
Mientras Ayrton Senna corría los GP de F1, no podría conducir por la calle al serle retirado el
carnet de conducir por exceso de velocidad.
Para poseer un Ferrari Enzo, has de tener 3 Ferraris. Y uno para un F50.
Hasta los años 90 Ferrari sólo tenía 4 colores (gris, negro, rojo, amarillo y blanco) en el catálogo, puesto que el resto desprestigiaban la marca. Y el F40 sólo se ha fabricado en Rojo.
El mejor utilitario para el desierto es el Peugeot 504, no se atascaba casi nunca.
La nomenglatura GTA de los Alfa Romeo viene de Gran Turismo Aligerato.
En algunos estados americanos puedes matricular tu coche con el letrero que quieras "ROCKY I", "SKY", "COBRA IV", etc., ¿a que molaría que lo importaran a Europa?.
Según un estudio de contaminación de 2003, el primer diesel está en la posición 20ª.
A Lexus la creó Eiji Toyoda sobrino del fundador de Toyota. La crearon como la división de lujo de Toyota.
Jaguar empezó fabricando sidecares.
BMW (Bayerische Motoren Werke que al castellano es Fábrica de Motores de Baviera) se llamaba originalmente Rapp-Motorenwerke.
Henry Ford con 30 años armó su primer auto y a los 40 creó la Ford Motor Company.
Soichiro Honda (creador de Honda Motor Company) se inició en la mecánica de bicicletas, oficio que heredó de su padre.
Nicola Romeo durante la Primera Guerra Mundial compró la fábrica de automotores Alfa. Le sumó su apellido y comenzó a fabricar tractores y componentes ferroviarios hasta 1920, que retomó la producción de autos.
Ferdinand Porshe a los 22 años creó su primer motor eléctrico.
Ferruccio Lamborghini no sólo fabricaba tractores, sino aparatos de aire acondicionado y calefacción y hasta intentó producir helicópteros.
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